去南极需要理由吗？
“南极和北极都是让我十分痴迷的地方，那种极地的感觉是任何地方都无法比拟的。回想这3年，我已去了3次南极和3次北极。很多朋友都问我去腻了没有，我不假思索的回答：完全没有，只有嫌去得不够多，因为每次去景色都不一样……”这是摄影作者袁茹的回答。就在我们编辑这组稿子时，她正作为广州极至旅行俱乐部南极团领队及翻译，进行自己的第四次南极之旅。
“经深圳、香港、巴黎、布宜诺斯艾利斯，飞到地球最南端的乌苏怀亚，从那里乘坐9天9夜的破冰船，抵达南极大陆，看到了浩瀚的冰原、蓝色的冰川、挤满企鹅的冰山、罕见的鲸群……这是我的第一次南极之旅，但我相信，一定不是最后一次。”文字作者张彬彬是位媒体同行，酷爱探险旅行，为了南极之旅，事先做足了关于历史地理方面的功课，也由此，我们能从她的文字里读到属于这片冰雪大陆的更多的人文暖意。
征服南极：也许悲剧更具有震憾力
自打人类开始征服地球的征途，登上南极点无疑便是所有探险中最艰苦卓绝的。
挪威探险家阿蒙森于1911年12月14日摘取了桂冠。英国皇家海军军官斯科特则是在阿蒙森抵达极点的第34天，成为人类第二个到达南极点的人。那一天是1912年1月16日。
回程路上，在离下一个补给营地只有17公里时，斯科特遇到疯狂的暴风雪。3月29日，斯科特写下最后一篇日记：“我现在已没有什么更好的办法。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，结局已不远了……”他用僵硬的手指签完名，又作了最后的补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们的家人。”过了将近一年，后方搜索队才在这里找到睡袋中的3具尸体。斯科特历经艰辛，却没有将所采集的17千克植物化石和矿物标本丢弃，为后来的南极地质学研究作出了重大贡献。
阿蒙森载誉凯旋，斯科特全军覆没。也许悲剧更具震撼力。人们在记住阿蒙森的同时，同样记住了斯科特。1957年，美国在南极点建立了科学考察站，就以阿蒙森—斯科特站命名。
布宜诺斯艾利斯：美女、足球与探戈
阿根廷与北京的时差是11小时。此行从北半球到南半球跨越了11个时区。
走下飞机，顿时神清气爽，这里的天湛蓝，这里的云纯白，这里的阳光金黄，这里的空气新鲜。当地导游小胡说，这不奇怪，16世纪初，远道而来的西班牙探险船队驶入拉普拉塔河口，一名船员不禁高呼：“布宜诺斯艾利斯！”西班牙语的意思是：多新鲜的空气啊！这一感叹日后成了这座城市的名称。
布宜诺斯艾利斯作为西班牙殖民中心持续近300年之久，1816年阿根廷独立时被定为首都，今日的布宜诺斯艾利斯已经跻身于世界特大城市之列。这是一片神奇的土地，她滋养了这个世界上绝对无法复制的天才人物。一个是超级球星马拉多纳，一个是影响西方世界的贝隆夫人。他和她都来自社会底层，用自己的天才、冒险、拼搏，为这个国家带来了经久不衰的影响。
探戈在阿根廷曾经因为意识撩人而遭禁止，然而一个世纪后的今天，探戈依然性感大胆，哀怨却又动人，成为城市的灵魂。我们特意到小天使餐厅，欣赏专场的探戈表演，在舞美设计和优美的音乐伴奏下，带有情节的探戈表演如梦如幻。
乌斯怀亚：夕阳像火一样美丽
12月14日上午11时，飞机徐徐地降落在地球最南端的港口城市——乌斯怀亚。
当地导游劳拉告诉我们，小城只有6.5万人口，坐落在南美大陆最南端的火地岛的最南端，北靠安第斯山脉，面对连接大西洋和太平洋的比格尔海峡。
导游告诉我们，火地岛是1520年麦哲伦环球航行发现的，他经过这里时，看到夕阳下一片金光照射在岛上，像火一样美丽灿烂，所以取名火地岛。
又过了三百多年，1832年~1836年，英国生物学家达尔文到这里考察，他乘坐的船叫比格尔号，这样你就知道我们面对的海峡为什么叫比格尔海峡了。
这里最早的开发者是犯人。阿根廷连续50年将一批批囚犯流放到这里，进行艰苦的劳动。为了保持对历史的尊重，岛上有座监狱博物馆。
我们的中巴停在小城的山岗上，顿时，整个乌斯怀亚尽收眼底。
小城沿比格尔水道而建，既有现代化建筑，也有镀锌铁皮盖顶的简易房屋，还有几十年前的木头房子，所有的建筑都只有一两层高，建筑物五颜六色，像一片色彩斑斓的魔方匍匐在晶澈的水道旁，蓝天大海映着山顶的积雪和山谷的冰川，山腰间林木苍翠，山脚下牧草丰美，对岸智利境内的雪山闪着寒光，构成一幅绝美的图画。
现在正是这里的夏天，白天长达20个小时，半夜23时太阳才落入海面，凌晨4时多，太阳又升起。气温零上10摄氏度左右。
这里的纬度是54°47’，距南极半岛1000公里，是去南极考察最后的物资补给基地。中国南极考察船队也在此停泊过。
我已经闻到南极的清冽气息了。
[nextpage]
“前进号”破冰船：去南极途中的海盗之歌
下午4点，我们急切地向港口的码头奔去。在港口，“前进号”破冰船摆出一副威武雄壮、大气凛然的样子迎候着我们。它将载着我们到南极半岛，我们将生死相守9天9夜，我们的命运都掌握在这个巨人的手里。
这艘破冰船是目前世界上最先进的游轮，名为m/s fram前进号。它籍贯挪威，是2007年下水的新船。它是用特殊厚度、高张力、耐低温的钢材制造的，并配备强大的动力引擎，可以在一米多厚的坚冰上冲撞破冰前进，并且有抗摆系统以减低船身的摇晃。
船上可以容纳318位客人，但根据国际《南极条约》和南极旅游管理者协会“不能超过100人同时登岸”的规定，最大的破冰船只可承载200人。前进号的游客来自25个国家， 船上简直就是一个小小联合国。
我们登船后，先到四层船舱的中间部位报到，办理登船牌，紧接着发放蓝色的防风防雨登陆服、救生背心，熟悉紧急疏散路钱，并拉响汽笛，进行遇难时弃船逃生的演练。
船上第4层的休闲厅全天提供热水、茶包、咖啡、酸奶、果汁，并有各种蛋糕、面包、饼干，是约会交谈的好地方。
一个小商店，卖各种明信片、光碟和探险用的衣物。一个图书角，放着许多南极和旅游的画册。还有电脑上网的地方，只是网速极其缓慢。
船上第7层的酒吧出售各种饮料与酒类，这里是一个巨大的观景台，它面对大海的三面都是落地的大玻璃窗，蔚蓝色的大海就在面前荡着白色的浪花。
船上安排的各种讲座，有南极的历史、鸟类、气候、生态、探险家等等，无论风浪多大，无论几个人参加，这些活动都例行不误。
夜晚早已降临，天还大亮着，因为夏日进入了高纬度地区，我们再也看不到彻底的天黑。我们将过第一道鬼门关——德雷克海峡。这个海峡被人称之为“魔鬼西风带”、“咆哮西风带”、“死亡走廊”。
风暴一直是德雷克海峡的主宰，一年365天，风力平均都在8级以上。这是世界上最宽的海峡，宽度达970公里，同时，又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。
欢迎会后，领队让大家马上吃晕船宁，躺下睡觉，让西风带在睡梦中通过。我睡不着，那支传唱了几百年的“海盗之歌”在我耳畔荡漾：“我们是海盗，自由自在的海盗。在骷髅旗的指引下，为了生存而辛劳。我们是海盗，没有明天的海盗，永远没有终点，在七大洋上飘荡的海盗……”
弗朗西斯•德雷克多次从英国出发，直奔美洲沿岸，一路打劫西班牙商船。1577年，西班牙军舰追击时，一路南逃的德雷克，无法通过封锁的麦哲伦海峡，在猛烈的风暴中，他所乘坐的“金鹿”号同船队其他伙伴失散，被向南吹了5度之多，到了西班牙人也未曾到过的地方。呈现在德雷克面前的是一片汪洋大海，德雷克被这意外的发现惊呆了，这就是世界上最宽最深的“德雷克海峡”，从此人类向南极的脚步又推进了一大步。
[nextpage]
登陆半月岛：除了脚印，什么都别留下
12月16日15时30分，登陆半月岛。
1772年-l755年间，英国库克船长带领的探险队在南极海域进行了多次探险，但并未发现任何陆地。直到1819年2月，英国商人威廉•史密斯经过cape horn海峡，暴风雨将他的船向南吹去，第一次发现了南设得兰群岛，半月岛就是其中的一个岛屿。
那里地处南纬62度36分，西经59度55分。是南极帽带企鹅最大的聚集地。！
上午9时30分船公司召开会议，告诉所有乘客在南极怎样约束自己的行为：由于冰雪融化，不要接触水坑里的水。要沿着探险家指定的路线走，不得随意行动。岛是动物的家园，要尊重它们。要与企鹅保持5米的距离。多数海豹没有攻击性，有一种褐色的毛海豹却伤人，要保持25米的距离。不许拿岛上的任何东西，不许将纸巾、塑料袋等任何东西遗弃在岛上。除了脚印，什么都别留下；除了回忆，什么都别带走。
每个人都将上船登记时得到的一张船卡挂在脖子上。这张船卡不单是客房的钥匙，还是在船上消费记录。它还有个重要用途，在每次登岸时都必须在舷门的控制系统划卡，回船时再刷卡，这样船公司在任何时候都可以知道哪些乘客在船上，哪些乘客在岸上。
每8人一组，乘坐一艘桔黄色的冲锋艇登陆。我排在第二组。换上比平时大一号的橡胶水靴，毛袜外面又套上棉线袜。从大船登汽艇时，要踩在海绵的洗鞋池，之后还有人用水枪冲刷你的裤脚，以防将陆地上的树种、花粉等生物或细菌带到岛上。
据说，南极冰原上的细菌在高寒的极地不会有什么危害，一旦到了人类居住的地方，会演化成什么病毒都不好说，也许会爆发一场瘟疫，也许会增添一种不治之症，在科学研究不能确定这些可能的时候，就要把极地与人类生活的陆地隔绝封闭开来，以防危及地球和人类的生存。
我终于稳稳地坐到冲锋艇上了。8个人分坐两侧，中间是钢管的把柄。驾驶员发动引擎了。动力十足的冲锋艇显得极其单薄，就像一片树叶逐着波浪上下浮动。
突然，一个浪头打来，咣一声溅起两米多高的浪花打在我们身上，船头的我，张嘴惊叫时，除了满脸水花，还足足地呛了一口咸涩的海水。这是我被动地喝到的南极大洋里的第一口冰水啊！
远望半月岛，在大洋中呈半月形状，夏季的南极看不到月亮，这样的一个月亮岛突然降临是一种弥补吧？
我像梦游般跳下冲锋艇，当我第一脚踏上半月岛的冰原，顿时涌上一种难以言说的感觉。我知道那一步的历史意义，它对于我，不亚于宇航员登上月球的一步。
放眼望去，雪山、礁石、冰原，它们承担起向人类展示雄奇壮阔的责任，成为遗世独立的物证。而我们这些人，在这片白色大陆的面前，则成为来自另一个星球的客人。
[nextpage]
利马水道：拜会冰山
午餐后听到船上的广播通知，请到船的甲板上，马上进入利马水道了。
利马水道是1873年艾德马特尔曼发现的，1898年被艾得曼杰尔斯正式划入南极地图。这个水道命名为查尔斯•利马，他是比利时人，是奉命为leopold国王三世考察非洲的探险家。这条全长11公里，1.6公里宽的河道带有几分诡异的气息，它是公认的南极洲最为壮观的海峡之一。风平浪静之时，两岸高耸陡峭的群山倒映在清澈的水面上，宛如人间仙境。每当人们经过这里都会情不自禁地按快门不停地拍照，船员们戏称这里为：“柯达之声”。
有的冰山在大海上飘来，镶在镜面一样安详宁静的海水里。大片大片的浮冰，在海面组成“s”形或“z”形的图案，把单调的大海调理得多姿多彩。
这时水道明显变得狭窄，两岸高峰耸立，就像要掉下来一样，人们需要仰视才行。那高峭而险峻的悬崖被冰和雪包裹着，有的地方露出黝黑的岩石，就像水墨画一样。水道波平浪静，破冰船就像在光洁的镜面上滑行。漂浮的冰山多起来，船开得很慢很慢，船长必须很小心地避开水道中的浮冰，速度慢到水中的倒影都没被破坏。
忽然看到8只企鹅坐在一块小而平的冰山上，为宁静的水道增添了几分活力。这样的机会后来越发地多起来，很多冰山上都有成群的企鹅，它们在冰上玩腻了，就嗖嗖地跳到冰水里，上上下下，好惬意。
在我走过的无数高山大川中，没有任何地方任何景观可以和漂浮的冰山相比，那种天地间的大美令我惊诧、震撼。那无边无沿的白色，以千姿百态的壮观浮在海面，这是万年亿年在风旋和奇冷中雕塑的精彩，它的色调是惨烈的、单调的，然而，她却是倔强的、厚重的、庄严的。感觉这些冰山不是万年冰的凝聚，而是一座座山的骨骼。
到了利马水道终结地了，巨大的冰川挡在前方，冰川劈开的丫口透出比其他地方更大的光亮，人们都站到船头，仰望着眼前的大气磅礴。这里没有森林，却有亿年冰凌组成的冰塔林；这里没有草原，却有亘古积雪凝成的无垠的冰盖；这里没有鲜花，却有水晶般胜过鲜花的蓝色冰凌。
冰川无语，雪原不言，就那么与我相对，默默的、静静的，无声无息，仿佛天体的时钟停止了摆动。整个视野都定型在一幅悠远的画中，有点曼妙、有点寥寞，若没有微风轻抚，简直就是走进真空的无声世界。而这亿年形成的冰雪世界，曾经发生过什么，这冰壳下面又藏着什么，它们与我所生存的绿色世界有着什么样的感应联系，谁又知道得更清楚呢？
[nextpage]
彼得曼岛：真想与企鹅对饮
彼得曼岛是此行最南端的岛屿，它位于南纬65度10分，西经64度8分，有壮观的浮冰广场，还有一个企鹅的新家族——阿德利企鹅。有趣的是，这个岛上不仅仅聚集着阿德利企鹅，还有一种帝王鸬鹚和无数金图企鹅。
彼德曼岛大约呈三角形，有一个小山峰，是岛上最高点。德国人达曼在1873年-1874年的南极探险中，第一次记录了这个岛屿，并且以德国地理学家彼德曼的名字命名。
雪原覆盖的小岛，刚踏出一条可走的路，雪很深，一步步，跟头把式、跌跌撞撞地前行。走了约200米，又是两条路，向右是企鹅，向左是冰川。我犹豫了一下，还是选择了向右。因为我太喜欢企鹅，看十遍也不嫌多。
啊，那就是阿德利企鹅了！我看到岩石上或站、或卧的企鹅，身高约70厘米左右，体重5—6公斤，眼圈为白色，头部呈蓝绿色，嘴为黑色，嘴角有细长羽毛，腿短，爪黑。黑亮的脑瓜和脊背，洁白的肚皮，干干净净，很优雅很高贵的样子。大概是因为这种企鹅的秀气美丽，法国探险家迪蒙•迪尔维尔于1840年1月19日发现了南极大陆的阿德利地后，以他夫人的名字命名了陆地和阿德利企鹅。阿德利企鹅是分布最广、数量最多的企鹅，雌企鹅每次产2枚蛋，雌企鹅孵蛋，孵蛋期为两个来月，通常只有一只小企鹅成活，小企鹅2个月大即可下水游泳。
海面上是大片的浮冰，海水清澈地倒映着洁白的冰和趴伏着的企鹅们，走动的企鹅们忙着找石子垒窝。它们垒窝的技巧实在令人叹为观止，椭圆形状的墩子，一块块均匀的小石子落上去，就像八级瓦匠用水泥砌的一般。
一块大岩石后面，有一个企鹅妈妈正在专注地孵蛋，企鹅爸爸忙着找石子。船上的鸟类专家拿着一粒石子，在礁石上轻轻地敲击，企鹅爸爸侧耳听了听，不犹豫地走过来，从专家的手里将石子叼走，送到企鹅他*的羽下。专家又拿了块小石子在礁石上敲，它又平静地走来，从容地叼走，就这样反复多次，看得我都呆了。
到了该撤退的时候了，我是一步步退着离开这里的，一位船上的探险家特意跟着我，敦促着我。他的责任是不让一个队员落到岛上，我是整个登陆者中最后一个，他自然要跟着我了。
[nextpage]
最后的晚宴：别了，我今生最遥远的爱
终于下船了，船公司举行了隆重的告别晚宴。
在大家友好欢乐地进行晚餐的时候，不知是谁第一个发现了窗外的变化，一个脑瓜向外望去，一群脑瓜跟着望过去，在茫茫的海平线上出现了凸起的陆地，啊，那是合恩角。
地处南纬55°59′、西经67°16′的合恩角。她是大西洋和太平洋的分界。对南极来说，她是德雷克海峡的终点，对人类生存的大陆来说，她是德雷克海峡的起点。
1578年航海家德雷克首先到此，1616年抵达的荷兰航海家以其诞生地合恩命名。
当看到那横亘在大海上的长长的岛屿，多日紧张的心境突然松弛了，因为我们又看到了人类居住的大陆了，有一种回归的感觉，离群索居只能是短暂的、好奇的一段经历，而不能长久，那样我们会崩溃的。
这是在船上的最后一夜。大家在船上酒吧聊着天，不舍得散去。不知谁忽然惊呼，“啊，外面天黑了！”像第一眼看到了企鹅，像突然看到了鲸鱼。大家刷地将目光向船外扫去，都像外星人落到地球上。
我看看表，凌晨2时30分。
已经多日没见天黑，没见到星星月亮了，此时，见到夜幕降临，竟然新奇起来。
7点钟开始登陆，9天9夜的船上生活结束了，真的有几分依依难舍。船员们排成一溜站在船下的过道欢送大家，那一张张亲切的面孔伴随着我们船上的美好时光。
我向他们不停地挥手致意，我不停地向前进号破冰船致意挥手！
别了，南极！别了，我今生最遥远的爱！
伊瓜苏瀑布：为我洗尘
下船后，我们的旅程并没有结束，从乌苏怀亚乘飞机到阿根廷，再转乘小飞机，直飞伊瓜苏，入住森林公园中唯一的喜来登大酒店。
登上二楼阳台，大家顿时被眼前的美景惊呆了，奇妙的晚霞衬托着热带林海，一根冲天的雾柱在银色的瀑布群簇拥下蒸腾，震耳的涛鸣就源自那里。那就是世界第二大、第一宽的阿根廷和巴西共同拥有的伊瓜苏瀑布。“伊瓜苏”在南美洲土著居民瓜拉尼人的语言中，是“大水”的意思。发源于巴西境内的伊瓜苏河，在汇入巴拉那河之前，遇到我们眼前的u形峡谷，凸出的岩石将奔腾而下的河水切割成275条瀑布，形成宽3000米至4000米的半环形瀑布群，平均落差80米。这个瀑布是1542年一位西班牙传教士在这一带的热带雨林中游历时意外发现的。
从极冷的南极出来，又到了极热的热带雨林，我们的身体像炼钢炼铁一样，反复淬火，真的是千锤百炼。
我们的南极之旅安排得如此巧妙，在最漂亮壮观的伊瓜苏瀑布休闲游中画上了圆满的句号。
[nextpage]
link
南极游经典行程
d1香港—巴黎-阿根廷布宜诺斯艾利斯
d2布伊诺斯艾利斯
d3布伊诺斯艾利斯
d4布伊诺斯艾利斯—乌斯怀亚
d5德雷克海峡
d6德雷克海峡-南极洲
d7-d9 破冰船上
d10 德雷克海峡
d11 德雷克海峡
d12 乌斯怀亚—布伊诺斯艾利斯
d13 布伊诺斯艾利斯-阿根廷伊瓜苏港
d14 伊瓜苏港
d15 伊瓜苏港-布伊诺斯艾利斯-巴黎
d16 巴黎-北京
d17 北京-广州
南极游必备物品
保暖物品：首先是贴身的保暖内衣裤。最好在户外用品店购买，具有一定防水作用。羽绒服、毛衣、毛背心等根据自己的身体情况适量购买。此外，头部的保暖也很重要，需要一顶质量好的保暖透气帽，带有防风或防水面料更佳，最好能包至面颊及耳朵。一般情况下，最好加一条围脖，以抵抗寒气。
防水物品：主要是指冲锋衣和冲锋裤。在冰原上行走或旅途中衣服会时常沾湿，冲锋衣、裤的作用就充分显示出来。到冰原上活动时，船上一般会再每人派发一件冲锋衣。至于鞋，穿着实用保暖防水户外鞋即可，登陆时没有码头，常在沙滩及石滩边上水，船家一般会提供一对防水高筒长靴给游客。
其他必备用品：雪镜。南极容易产生“雪盲”现象，它会直接威胁生命安全，并且，它对眼睛的损害是不知不觉间，一天不戴就会又肿又痛，因此最好佩戴一副雪镜，可以使视野更好，并最好地保护眼睛。
